24 Horas de Le Mans 2020 marca el fin de una era y el inicio de otra

Vincent Beaumesnil, director deportivo de ACO, repasa la 88ª edición de las 24 Horas de Le Mans celebrada este fin de semana de septiembre de 2020 a puerta cerrada.

 

Protocolo COVID-19

En colaboración con varios expertos médicos, la Prefectura y la Fédération Internationale de l’Automobile, la ACO estableció un protocolo COVID-19 para las 24 Horas de Le Mans 2020. Fuimos particularmente conservadores para salvaguardar la organización de nuestro evento y reducir el factor de estrés tanto como fuera posible.

Hoy, al día siguiente de la 88ª edición de la carrera, podemos confirmar que todo ha ido bien. Acreditamos a más de 8.000 personas entre los organizadores, competidores y medios de comunicación, y los separamos para limitar el movimiento entre los distintos grupos durante la carrera que lamentablemente se llevó a cabo en ausencia de espectadores.

El requisito de las pruebas obligatorias era complicado pero beneficioso. Estimamos que se administraron más de 8.000 pruebas de PCR para el evento, incluidas 2.800 tomadas en el centro creado específicamente para las 24 Horas de Le Mans, justo fuera del circuito. Las pruebas detectaron algunos casos positivos e impidieron que esas personas ingresaran al recinto del circuito.

Nuestro equipo médico también realizó algunos controles sin previo aviso para verificar que el protocolo estaba siendo respetado por los distintos grupos en el paddock, y debo decir que todos estaban a bordo responsablemente. Todo salió bien, la organización del evento nunca estuvo en peligro. Podemos estar satisfechos con eso.

 

Alguaciles y personal médico

Me gustaría agradecer a todo el personal del circuito y también agradecer a aquellos que no pudieron unirse a nosotros este año por diversas razones. Había 600 alguaciles y voluntarios menos de lo habitual en la pista: operamos al mínimo, pero nunca por debajo del umbral aceptable para garantizar la seguridad. Los equipos en el lugar hicieron un trabajo extraordinario dado que tenían que trabajar en turnos más largos y eso incluye servicios médicos.

Así que me quito el sombrero ante todos esos individuos, ya que la carrera no se habría llevado a cabo sin ellos. Nuestro evento es complejo y dura varios días, lo que requiere equipos rotativos en una ubicación amplia y diferentes potreros. Se emprendió un gran desafío sin problemas.

 

 

El formato de cuatro días

Pronto informaremos a todos los equipos sobre este nuevo formato más corto e intenso. El jueves parecía muy ocupado para los equipos, así que lo veremos en retrospectiva. Podemos mantener algunos aspectos, otros no. Tienes que ser adaptable. Adoptamos este formato para evitar movilizar a los equipos durante demasiado tiempo este año, pero eso no significa que se convierta en la norma.

 

Auto # 7: Toyota Gazoo Racing (JPN) Toyota TS050 Hybrid LMP1 Hybrid. Pilotos: José María “Pechito” López (ARGENTINA), Michael Conway (GBR) y Kamui Kobayashi (JPN)  (Foto: FG/ACO)

 

Hyperpole

El Hyperpole salió muy bien. Combinamos un ejercicio a pura velocidad el viernes con la carrera contrarreloj del jueves con tráfico. Hubo dos selecciones para esta carrera y ahora podemos ver claramente cuándo los equipos buscaban completar su mejor tiempo.

 

Detalles

Aunque la parte nocturna de la carrera fue más larga, no hubo más interrupciones de lo normal, como las zonas de seguridad o lentas. Eso muestra el calibre de los conductores, tanto Pro como Am. También tuvimos suerte con el clima porque se esperaban tormentas.

En LMP1, felicitaciones a Toyota por ganar por tercera vez consecutiva. Por su última aparición en las 24 Horas de Le Mans, el TS050 Hybrid mereció el trofeo, ya que cierra la notable era del híbrido LMP1 en el automovilismo antes de dirigirnos al Hypercar.

Rebellion demostró un nivel de rendimiento tal que era un contendiente para ganar. Las clases LMGTE Pro, LMP2 y LMGTE Am también fueron increíblemente intensas.

 

 

¡Una exitosa 88ª 24 Horas de Le Mans para MissionH24!

Con la presentación de un nuevo cauto, el anuncio de dos nuevos socios, una vuelta de honor en solitario como antesala de la carrera, MissionH24 ha vivido unas 88 ª 24 Horas de Le Mans muy intensas.

MissionH24 fue invitado por el Automobile Club de l’Ouest a las 88 24 Horas de Le Mans y abandona la Sarthe después de vivir algunos momentos clave en su desarrollo y el de la propulsión de hidrógeno eléctrico en el automovilismo.

El viernes, el equipo H24Racing presentó un nuevo auto de carreras, el H24, que es más liviano, tecnológicamente más evolucionado y más rápido que el actual LMPH2G, al mismo tiempo que aparecían los nombres de dos nuevos socios en la carrocería del LMPH2G y el H24, el relojero, Richard Mille, y el fabricante de equipos automotrices, Plastic Omnium. Estos anuncios se realizaron durante la tradicional rueda de prensa oficial del Automobile Club de l’Ouest en la que el equipo H24Racing fue el invitado estrella.

El sábado, unos minutos antes de que los competidores de la 88ª edición de las 24 Horas de Le Mans partieran para su agotadora maratón de 24 horas, el LMPH2G le dio a MissionH24 su último gran momento de la semana. A las 14h12, después de alinearse frente a los competidores reunidos en la parrilla de salida, partió para una vuelta en solitario del circuito.

Una vez completada su vuelta y de camino de regreso al paddock de Maison Blanche donde se instaló esta semana, Carlos Tavares, director general de la nueva Stellantis Automobile Group, que ya había probado la LMPH2G a finales de julio, dio la largada de las 88 24 Horas de Le Mans.

Después de esta exitosa cita con las 88 24 Horas de Le Mans, H24Racing comenzará una campaña de prueba para clasificar y desarrollar el H24 y prepararse para la temporada 2021.

 

Pierre Fillon

Presidente del Automobile Club de l’Ouest, copresidente de MissionH24

“Con el lanzamiento de MissionH24 en 2018, nuestra ambición era mostrar paso a paso que la tecnología del hidrógeno no era ciencia ficción, sino una solución concreta, eficiente y prometedora, y sobre todo un garante de la competencia y la movilidad cero emisiones.

Hemos ido siguiendo esta hoja de ruta porque ya hemos concretado diferentes etapas. Primero con el LMPH2G, el primer prototipo de carreras de hidrógeno eléctrico de este tipo, luego con la primera estación H2 Mobile de Total, y finalmente este fin de semana en Le Mans la presentación del H24, fruto de valiosas pruebas realizadas con el LMPH2G, y también la llegada de nuevos socios, Plastic Omnium y Richard Mille, junto con Total y Michelin-Symbio: cada uno en su propia esfera de actividad, contribuirá a la consecución de MissionH24 y su objetivo: una categoría dedicada al hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans en 2024 «.

 

Jean-Michel Bouresche

MissionH24 Operations Manager y Team Principal del equipo H24Racing

“Este fin de semana en Le Mans y la vuelta a la pista del LMPH2G marcan el final de un ciclo. Desde el lanzamiento del proyecto MissionH24 en Spa hace dos años, este prototipo ha recorrido casi 10.000 km en pruebas privadas y fines de semana de carrera.

En las próximas semanas, el H24 se hará cargo. ¿Nuestro objetivo? hacer más carreras a velocidades más altas durante períodos más largos y luego probar este nivel de rendimiento nuevamente en la competencia. Nuestros nuevos socios, Richard Mille y Plastic Omnium, que se unen a Total y Michelin-Symbio en el programa, comparten la misma ambición: demostrar junto con nosotros que el hidrógeno eléctrico es una solución tangible para el deporte del motor en resistencia y más allá. para la movilidad«.

 

Sobre MISSION H24

MissionH24 es un proyecto desarrollado conjuntamente por el Automobile Club de l’Ouest, organizador de las 24 Horas de Le Mans, y GreenGT, especialista en energía de hidrógeno eléctrico de alta densidad en particular para la propulsión de vehículos. MissionH24 está preparando la introducción de una categoría para vehículos eléctricos de hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans en 2024.

 

Sobre H24 RACING

H24Racing es el equipo creado por MissionH24 para desarrollar y competir en prototipos de competición que permitirán a MissionH24 preparar el reglamento técnico y deportivo de la categoría dedicada a los vehículos eléctricos de hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans de 2024. (24 Horas LeMans)

 

Resultados totales de las «24 Horas de Le Mans 2020

Pos	#	Etat	Cat.	Pic	Equipe	Pilote	Voiture	P	Tour
1	8	Run	LMP1	1	Toyota Gazoo Racing	NAKAJIMA, Kazuki	Toyota TS050 – Hybrid	M	387
2	1	Run	LMP1	2	Rebellion Racing	NATO, Norman	Rebellion R13 – Gibson	M	382
3	7	Run	LMP1	3	Toyota Gazoo Racing	LÓPEZ, José María	Toyota TS050 – Hybrid	M	381
4	3	Run	LMP1	4	Rebellion Racing	DELETRAZ, Louis	Rebellion R13 – Gibson	M	381
5	22	In	LMP2	1	United Autosports	HANSON, Philip	Oreca 07 – Gibson	M	370
6	38	Run	LMP2	2	JOTA	DAVIDSON, Anthony	Oreca 07 – Gibson	G	370
7	31	Run	LMP2	3	Panis Racing	VAXIVIERE, Matthieu	Oreca 07 – Gibson	G	368
8	36	Run	LMP2	4	Signatech Alpine ELF	NEGRÃO, André	Alpine A470 – Gibson	M	367
9	26	Run	LMP2	5	G-Drive Racing	VERGNE, Jean-Eric	Aurus 01 – Gibson	M	367
10	28	Run	LMP2	6	IDEC Sport	BRADLEY, Richard	Oreca 07 – Gibson	M	366
11	42	Run	LMP2	7	Cool Racing	LAPIERRE, Nicolas	Oreca 07 – Gibson	M	365
12	25	Run	LMP2	8	Algarve Pro Racing	MCMURRY, Matthew	Oreca 07 – Gibson	G	365
13	50	Run	LMP2	9	Richard Mille Racing Team	CALDERON, Tatiana	Oreca 07 – Gibson	M	364
14	47	Run	LMP2	10	Cetilar Racing	BELICCHI, Andrea	Dallara P217 – Gibson	M	363
15	17	Run	LMP2	11	IDEC Sport	TILLEY, Kyle	Oreca 07 – Gibson	M	363
16	27	Run	LMP2	12	DragonSpeed USA	HEDMAN, Henrik	Oreca 07 – Gibson	M	361
17	32	Run	LMP2	13	United Autosports	VAN UITERT, Job	Oreca 07 – Gibson	M	359
18	35	Run	LMP2	14	Eurasia Motorsport	YAMANAKA, Nobuya	Ligier JSP217 – Gibson	M	351
19	29	Run	LMP2	15	Racing Team Nederland	DE VRIES, Nyck	Oreca 07 – Gibson	M	349
20	97	In	LMGTEPro	1	Aston Martin Racing	LYNN, Alexander	Aston Martin Vantage AMR	M	346
21	51	Run	LMGTEPro	2	AF Corse	CALADO, James	Ferrari 488 GTE Evo	M	346
22	95	Run	LMGTEPro	3	Aston Martin Racing	THIIM, Nicki	Aston Martin Vantage AMR	M	343
23	82	Run	LMGTEPro	4	Risi Competizione	PLA, Olivier	Ferrari 488 GTE Evo	M	339
24	90	In	LMGTEAm	1	TF Sport	EASTWOOD, Charlie	Aston Martin Vantage AMR	M	339
25	77	Run	LMGTEAm	2	Dempsey – Proton Racing	CAMPBELL, Matt	Porsche 911 RSR	M	339
26	83	Run	LMGTEAm	3	AF Corse	NIELSEN, Nicklas	Ferrari 488 GTE Evo	M	339
27	56	Run	LMGTEAm	4	Team Project 1	CAIROLI, Matteo	Porsche 911 RSR	M	339
28	24	Run	LMP2	16	Nielsen Racing	WELLS, Anthony	Oreca 07 – Gibson	M	338
29	86	Run	LMGTEAm	5	Gulf Racing	BARKER, Benjamin	Porsche 911 RSR	M	337
30	66	Run	LMGTEAm	6	JMW Motorsport	MAGNUSSEN, Jan	Ferrari 488 GTE Evo	M	335
31	91	Run	LMGTEPro	5	Porsche GT Team	BRUNI, Gianmaria	Porsche 911 RSR – 19	M	335
32	61	Run	LMGTEAm	7	Luzich Racing	LEDOGAR, Côme	Ferrari 488 GTE Evo	M	335
33	98	Run	LMGTEAm	8	Aston Martin Racing	FARFUS, Augusto	Aston Martin Vantage AMR	M	333
34	85	Run	LMGTEAm	9	Iron Lynx	GOSTNER, Manuela	Ferrari 488 GTE Evo	M	332
35	92	Run	LMGTEPro	6	Porsche GT Team	VANTHOOR, Laurens	Porsche 911 RSR – 19	M	331
36	99	Run	LMGTEAm	10	Dempsey – Proton Racing	ANDLAUER, Julien	Porsche 911 RSR	M	331
37	60	Run	LMGTEAm	11	Iron Lynx	SCHIAVONI, Claudio	Ferrari 488 GTE Evo	M	331
38	78	Run	LMGTEAm	12	Proton Competition	FELBERMAYR, Horst Jr	Porsche 911 RSR	M	330
39	54	Run	LMGTEAm	13	AF Corse	FISICHELLA, Giancarlo	Ferrari 488 GTE Evo	M	330
40	57	Run	LMGTEAm	14	Team Project 1	FRAGA, Felipe	Porsche 911 RSR	M	326
41	34	Run	LMP2	17	Inter Europol Competition	SMIECHOWSKI, Jakub	Ligier JSP217 – Gibson	M	325
42	62	Run	LMGTEAm	15	Red River Sport	GRIMES, Bonamy	Ferrari 488 GTE Evo	M	325
43	89	Run	LMGTEAm	16	Team Project 1	LASKARATOS, Andreas	Porsche 911 RSR	M	313
44	39	Run	LMP2	18	SO24-Has by Graff	ALLEN, James	Oreca 07 – Gibson	M	357
45	71	Run	LMGTEPro	7	AF Corse	RIGON, Davide	Ferrari 488 GTE Evo	M	340
46	72	In	LMGTEAm	17	Hub Auto Racing	GOMES, Marcos	Ferrari 488 GTE Evo	M	273
47	88	Run	LMGTEAm	18	Dempsey – Proton Racing	BASTIEN, Dominique	Porsche 911 RSR	M	238
48	75	In	LMGTEAm	19	Iron Lynx	MASTRONARDI, Rino	Ferrari 488 GTE Evo	M	211
49	21	Ret	LMP2	19	DragonSpeed USA	MONTOYA, Juan Pablo	Oreca 07 – Gibson	M	192
50	63	Ret	LMGTEPro	8	WeatherTech Racing	VILANDER, Toni	Ferrari 488 GTE Evo	M	185
51	70	Ret	LMGTEAm	20	MR Racing	COZZOLINO, Kei	Ferrari 488 GTE Evo	M	172
52	16	Ret	LMP2	20	G-Drive Racing by Algarve	JARVIS, Oliver	Aurus 01 – Gibson	G	105
53	30	Ret	LMP2	21	Duqueine Team	GOMMENDY, Tristan	Oreca 07 – Gibson	M	100
54	4	Ret	LMP1	5	Bykolles Racing Team	SPENGLER, Bruno	ENSO CLM P1/01 – Gibson	M	97
55	33	Ret	LMP2	22	High Class Racing	FJORDBACH, Anders	Oreca 07 – Gibson	M	88
56	52	Ret	LMGTEAm	21	AF Corse	WEST, Alexander	Ferrari 488 GTE Evo	M	80
57	55	Ret	LMGTEAm	22	Spirit of Race	GRIFFIN, Matthew	Ferrari 488 GTE Evo	M	78
58	11	Ret	LMP2	23	Eurointernational	MARIS, Erik	Ligier JSP217 – Gibson	M	26
59	37	In	LMP2	24	Jackie Chan DC Racing	TUNG, Ho-Pin	Oreca 07 – Gibson	G	141