Ecuador mejora la calidad de su diésel premium

Con ello abre paso a la llegada de tecnologías automotrices más eficientes.

Ecuador redujo el contenido máximo de azufre en el diésel premium de 250 mg/kg a 50 mg/kg, tras la aprobación de la actualización de la norma NTE INEN 1489. La medida es un hito en la política de calidad de los combustibles del país y representa un avance concreto hacia una movilidad más limpia y eficiente.

 

 

La Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) reconoce el esfuerzo del Gobierno Nacional, de EP Petroecuador y de los demás actores involucrados en el cumplimiento del Decreto Ejecutivo No. 126, suscrito por el presidente Daniel Noboa en septiembre de 2025, que estableció la hoja de ruta para mejorar la calidad del diésel premium en el país.

Esta reducción tiene implicaciones directas sobre la calidad del aire y la salud de la población, además de sobre la compatibilidad del combustible con las tecnologías automotrices modernas.  Un combustible de mejor calidad constituye, en la práctica, una condición habilitante para que las inversiones del sector automotor en tecnologías más limpias se traduzcan en beneficios reales para el país y su medio ambiente.

Este es un paso significativo, aunque no el destino final. El sector automotor aspira a que Ecuador continúe su avance progresivo hacia estándares alineados con las tecnologías Euro VI, que ya ingresan al mercado nacional. Para ello es indispensable actualizar también el RTE INEN 028 y armonizarlo con la nueva norma, con el fin de evitar inconsistencias regulatorias.

La calidad de los combustibles y la modernización del parque automotor forman parte de un mismo proceso, en el que ambos elementos avanzan de manera conjunta. Aeade reitera su disposición a trabajar junto al Gobierno, al Servicio Ecuatoriano de Normalización, a la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos y a EP Petroecuador en la construcción de una hoja de ruta que lleve al país hacia combustibles cada vez más limpios, en beneficio del medio ambiente, de la salud de los ecuatorianos y de la competitividad del sector productivo’. Fuente: AEADE

CORTESÍA: AUTO Magazine

 

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