Aptera eléctrico recorre 18.000 km anuales sin necesidad de carga
Después de nueve años, Aptera vuelve a ser noticia con el lanzamiento de su nuevo prototipo eléctrico funcional, el cual no necesita carga debido a que adquiere energía de una matriz de panel solar de aproximadamente tres metros cuadrados. La marca lo ha catalogado como el auto para el consumidor más eficiente del mundo.
El vehículo está dotado por la tecnología Never Charge. Esta le permite recargar su batería mientras el auto está estacionado; también le da la capacidad de recorrer una media de 70 km diarios y 18.000 km al año aprovechando la energía de la luz solar.
Los paneles solares del vehículo están montados en la parte superior y delantera de la carrocería, son de color negro para que su presencia pase desapercibida. El Aptera será capaz de transportar a dos pasajeros.
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El eficiente modelo tiene tres ruedas y un diseño curvo bastante particular. Se va a comercializar con distintas variantes de dos o tres motores de 50 kW. Su versión menos equipada tiene tracción delantera e incluye dos motores que le dan una potencia de 136 CV (100 kW).
La variante más avanzada del Aptera eléctrico cuenta con tracción total y añade un tercer motor que aumenta su potencia a 204 CV (150 kW). Esta última permite un arranque de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
El auto alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y se podrá adquirir con cuatro configuraciones de batería que pasan por los 25 kWh, 40 kWh, 60 kWh y los 100 kWh. Tiene una autonomía de 1.600 km con su batería de mayor capacidad.
Además, posee un coeficiente de fricción de 0,13; esto se traduce en su bajísima resistencia aerodinámica que, si la comparamos con vehículos como el Tesla Model 3, que es de 0,23, resulta significativamente inferior.
Los clientes ya pueden reservar el auto con apenas 100 USD y se espera que las primeras unidades sean entregadas en el 2021. El Aptera será comercializado con una cifra que va desde los 25.900 USD hasta aproximadamente 46.000 USD, dependiendo de la versión y de su nivel de equipamiento.
AUTO Magazine / Nicole Padilla L.
